有消息稱上半年優(yōu)步虧了近13億美元
鳳凰科技訊 北京時間昨日稱，彭博社援引知情人士消息稱，美國打車應(yīng)用Uber周五通過電話會議向投資者透露，公司第二季度虧損超過了7.5億美元。這意味著今年上半年Uber虧損額返13億美元。
雖然Uber不是一家上市公司，但每隔些時間，Uber財(cái)務(wù)主管高塔姆·古普塔(Gautam Gupta)都會通過電話會議向數(shù)十名股東分享公司最新的業(yè)務(wù)進(jìn)展和經(jīng)營業(yè)績情況。
相關(guān)人員表示，古普塔在上周五舉行的電話會議上告知投資者，Uber第二季度業(yè)績?nèi)耘f呈現(xiàn)虧損。即使是第一季度曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的美國業(yè)務(wù)，在第二季度再度出現(xiàn)虧損，虧損約1億美元。
知情人士表示，未計(jì)利息、稅收、折舊和攤銷等費(fèi)用，今年第一季度Uber虧損額為5.2億美元;第二季度虧損則超過了7.5億美元(包括美國市場業(yè)務(wù)約1億美元虧損在內(nèi))，這意味著2016年上半年Uber的虧損總額達(dá)到了12.7億美元。
古普塔向投資者透露，向司機(jī)發(fā)放補(bǔ)貼，是導(dǎo)致Uber出現(xiàn)巨額虧損的主要原因。Uber發(fā)言人拒絕對此置評。
虧損擴(kuò)大“Uber在如此短的時間內(nèi)虧損了這么多錢，你很難再找到這樣的科技公司，”曾經(jīng)在博客上發(fā)文質(zhì)疑Uber天價估值的紐約大學(xué)商業(yè)教授阿什瓦斯·達(dá)莫達(dá)蘭(Aswath Damodaran) 表示，“對于一家私營企業(yè)來說，能夠像Uber籌集到這么多資金，幾乎前所未有。”
從今年第一季度到第二季度，Uber的訂單收入增長迅速，由38億美元增長到了50億美元;基于公認(rèn)會計(jì)原則，Uber的凈營收從9.6億美元增長到了11億美元，增長了18%。
隨著Uber的全球擴(kuò)張步伐推進(jìn)，其營收和虧損也在同步擴(kuò)大。2015年，Uber未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷的虧損至少為20億美元。這家成立迄今已有7年的公司，虧損總額至少在40億美元以上。
業(yè)界很難再找到一個類似Uber這樣持續(xù)虧損的公司先例。即使是互聯(lián)網(wǎng)泡沫初期的Webvan和Kozmo.com公司，在它們短暫續(xù)存期里，兩家公司的虧損總和也不超過10億美元。以虧損而聞名的亞馬遜，在該公司虧損最多的2000年里，其虧損額也不過就14億美元。但Uber去年的虧損額已超過了這一數(shù)字，而且今年有望再次超越。
“一些公司出現(xiàn)巨額虧損并不罕見，因?yàn)樗麄冊噲D建立重大市場，旨在攫取市場份額，”斯坦福大學(xué)法學(xué)和商業(yè)教授喬·格倫菲斯特(Joe Grundfest)表示，“對于他們而言，如何使當(dāng)前的實(shí)體實(shí)現(xiàn)盈利，才是值得關(guān)注的挑戰(zhàn)。”
轉(zhuǎn)折點(diǎn)。結(jié)束于6月份的第二季度，可能將是Uber的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)——公司的虧損額可能會有所下降。今年7月，Uber和其全球最大競爭對手——滴滴出行達(dá)成了合作協(xié)議，并結(jié)束了在中國市場上的燒錢大戰(zhàn)。據(jù)悉，在兩年時間內(nèi)，Uber在中國市場至少虧損20億美元。Uber在上周五的投資者電話會議上表示，從8月份以后，Uber在中國市場不會再有虧損。
Uber背后的支持者甚眾，比如像基準(zhǔn)資本等風(fēng)投公司，以及像高盛等投資銀行。截至目前，Uber總共籌集的現(xiàn)金和債券超過了160億美元。該公司最新的估值高達(dá)690億美元。
為贏得中國市場，Uber向中國市場司機(jī)發(fā)放了至少10億美元的補(bǔ)貼，“Uber和滴滴出行在中國市場投資了數(shù)十億美元，但是兩家公司在此均未能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。”Uber CEO特拉維·斯蘭格尼( Travis Kalanick)在宣布退出中國市場的信件中表示。
為了搶占市場大打價格戰(zhàn)
今年以來， 由于和Lyft大打價格戰(zhàn)，也是造成Uber巨額虧損原因。Uber在上周五的電話會議上表示，公司愿意花錢維持其在美國的市場份額。Uber告訴投資者，其在美國的市場份額在84%至97%之間。其中一位投資者表示，在接下來的兩個季度，他預(yù)計(jì)Uber美國業(yè)務(wù)會持續(xù)虧損。
與Uber相比，規(guī)模偏小的Lyft公司在美國市場上的虧損似乎更大。彭博社4月的一篇報(bào)道稱，Lyft告知其投資者，公司將把每月的虧損控制在5000萬美元以下，這意味著Lyft每季度的虧損將在1.5億美元左右。而今年第二季度Uber的美國業(yè)務(wù)虧損約為1億美元。今年7月，Uber訂單數(shù)量為6200萬份，而Lyft訂單數(shù)量則為1390萬份。
Uber不差錢。據(jù)知情人士透露，Uber在銀行存款約為80億美元，而且很快將從滴滴公司獲得10億美元現(xiàn)金。此外，Uber還獲得了20億美元的信貸額度和12億美元的貸款。
“我想Uber正試圖做給大家看，‘嘿，看，我們事先損失，目的是未來占據(jù)市場的絕對優(yōu)勢。’”斯坦福商學(xué)院管理學(xué)講師羅伯特·西吉爾(Robert Siegel)表示，“問題是他們何時能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。”(編譯/若水)
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