優(yōu)步這么火的行業(yè)為什么還會(huì )虧錢(qián)?

時(shí)間:2016-08-27 22:36 來(lái)源:未知 責任編輯:小維
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有消息稱(chēng)上半年優(yōu)步虧了近13億美元
  鳳凰科技訊 北京時(shí)間昨日稱(chēng),彭博社援引知情人士消息稱(chēng),美國打車(chē)應用Uber周五通過(guò)電話(huà)會(huì )議向投資者透露,公司第二季度虧損超過(guò)了7.5億美元。這意味著(zhù)今年上半年Uber虧損額返13億美元。
  雖然Uber不是一家上市公司,但每隔些時(shí)間,Uber財務(wù)主管高塔姆·古普塔(Gautam Gupta)都會(huì )通過(guò)電話(huà)會(huì )議向數十名股東分享公司最新的業(yè)務(wù)進(jìn)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)情況。
  相關(guān)人員表示,古普塔在上周五舉行的電話(huà)會(huì )議上告知投資者,Uber第二季度業(yè)績(jì)仍舊呈現虧損。即使是第一季度曾經(jīng)實(shí)現盈利的美國業(yè)務(wù),在第二季度再度出現虧損,虧損約1億美元。
  知情人士表示,未計利息、稅收、折舊和攤銷(xiāo)等費用,今年第一季度Uber虧損額為5.2億美元;第二季度虧損則超過(guò)了7.5億美元(包括美國市場(chǎng)業(yè)務(wù)約1億美元虧損在內),這意味著(zhù)2016年上半年Uber的虧損總額達到了12.7億美元。

  古普塔向投資者透露,向司機發(fā)放補貼,是導致Uber出現巨額虧損的主要原因。Uber發(fā)言人拒絕對此置評。
  虧損擴大“Uber在如此短的時(shí)間內虧損了這么多錢(qián),你很難再找到這樣的科技公司,”曾經(jīng)在博客上發(fā)文質(zhì)疑Uber天價(jià)估值的紐約大學(xué)商業(yè)教授阿什瓦斯·達莫達蘭(Aswath Damodaran) 表示,“對于一家私營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),能夠像Uber籌集到這么多資金,幾乎前所未有。”
  從今年第一季度到第二季度,Uber的訂單收入增長(cháng)迅速,由38億美元增長(cháng)到了50億美元;基于公認會(huì )計原則,Uber的凈營(yíng)收從9.6億美元增長(cháng)到了11億美元,增長(cháng)了18%。
  隨著(zhù)Uber的全球擴張步伐推進(jìn),其營(yíng)收和虧損也在同步擴大。2015年,Uber未計利息、稅項、折舊及攤銷(xiāo)的虧損至少為20億美元。這家成立迄今已有7年的公司,虧損總額至少在40億美元以上。
  業(yè)界很難再找到一個(gè)類(lèi)似Uber這樣持續虧損的公司先例。即使是互聯(lián)網(wǎng)泡沫初期的Webvan和Kozmo.com公司,在它們短暫續存期里,兩家公司的虧損總和也不超過(guò)10億美元。以虧損而聞名的亞馬遜,在該公司虧損最多的2000年里,其虧損額也不過(guò)就14億美元。但Uber去年的虧損額已超過(guò)了這一數字,而且今年有望再次超越。
  “一些公司出現巨額虧損并不罕見(jiàn),因為他們試圖建立重大市場(chǎng),旨在攫取市場(chǎng)份額,”斯坦福大學(xué)法學(xué)和商業(yè)教授喬·格倫菲斯特(Joe Grundfest)表示,“對于他們而言,如何使當前的實(shí)體實(shí)現盈利,才是值得關(guān)注的挑戰。”
  轉折點(diǎn)。結束于6月份的第二季度,可能將是Uber的一個(gè)轉折點(diǎn)——公司的虧損額可能會(huì )有所下降。今年7月,Uber和其全球最大競爭對手——滴滴出行達成了合作協(xié)議,并結束了在中國市場(chǎng)上的燒錢(qián)大戰。據悉,在兩年時(shí)間內,Uber在中國市場(chǎng)至少虧損20億美元。Uber在上周五的投資者電話(huà)會(huì )議上表示,從8月份以后,Uber在中國市場(chǎng)不會(huì )再有虧損。
  Uber背后的支持者甚眾,比如像基準資本等風(fēng)投公司,以及像高盛等投資銀行。截至目前,Uber總共籌集的現金和債券超過(guò)了160億美元。該公司最新的估值高達690億美元。
  為贏(yíng)得中國市場(chǎng),Uber向中國市場(chǎng)司機發(fā)放了至少10億美元的補貼,“Uber和滴滴出行在中國市場(chǎng)投資了數十億美元,但是兩家公司在此均未能夠實(shí)現盈利。”Uber CEO特拉維·斯蘭格尼( Travis Kalanick)在宣布退出中國市場(chǎng)的信件中表示。
  為了搶占市場(chǎng)大打價(jià)格戰
  今年以來(lái), 由于和Lyft大打價(jià)格戰,也是造成Uber巨額虧損原因。Uber在上周五的電話(huà)會(huì )議上表示,公司愿意花錢(qián)維持其在美國的市場(chǎng)份額。Uber告訴投資者,其在美國的市場(chǎng)份額在84%至97%之間。其中一位投資者表示,在接下來(lái)的兩個(gè)季度,他預計Uber美國業(yè)務(wù)會(huì )持續虧損。
  與Uber相比,規模偏小的Lyft公司在美國市場(chǎng)上的虧損似乎更大。彭博社4月的一篇報道稱(chēng),Lyft告知其投資者,公司將把每月的虧損控制在5000萬(wàn)美元以下,這意味著(zhù)Lyft每季度的虧損將在1.5億美元左右。而今年第二季度Uber的美國業(yè)務(wù)虧損約為1億美元。今年7月,Uber訂單數量為6200萬(wàn)份,而Lyft訂單數量則為1390萬(wàn)份。
  Uber不差錢(qián)。據知情人士透露,Uber在銀行存款約為80億美元,而且很快將從滴滴公司獲得10億美元現金。此外,Uber還獲得了20億美元的信貸額度和12億美元的貸款。
  “我想Uber正試圖做給大家看,‘嘿,看,我們事先損失,目的是未來(lái)占據市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢。’”斯坦福商學(xué)院管理學(xué)講師羅伯特·西吉爾(Robert Siegel)表示,“問(wèn)題是他們何時(shí)能夠實(shí)現盈利。”(編譯/若水)



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